기존 ㄷ잔넬 복공판보다 자중이 20% 이상 가볍고, 강성은 40% 이상 피로성능은 약 2배 정도 견디는 성능을 실현하여 예산절감을 했습니다.
지역 업체들의 기존설비에 강점과 자재 공동구매를 통해 가격 경쟁력을 확보했습니다.
3년 동안 각고의 노력으로 개발에 성공하고 공인된 기관에서 그 성능도 검증 받았고, 시제품 생산 및 광주 도시철도 2호선 1단계 공사 (1공구, 2공구, 4공구, 6공구) 납품을 통해 제품의 검증과 생산에 대한 자신감을 얻게 되었습니다.
2017년 03월 복공판, 토류벽 연구 시작 2019년 05월 중소기업 벤처부 소그룹 협업(10개사) 연구대상지정 1차, 2차 우수개발사례 2019년 07월 강도시험 및 구조검토결과(합격) 2019년 09월 시제품 생산 2019년 09월 협동조합결성(10개사) 2020년 03월 광주도시철도 2호선 1단계 납품
물이 고이는 ㄷ자 잔넬 복공판의 단점을 보완하고자 인장강도 400(N/㎟)제품을 나까야마에서 개발하여 협동조합에서 내수용으로 최초로 납품 시작한 미끄럼이 강화된 체크강판
중앙부 휨모메트 지점, 양끝단 전단부위 보강으로 국부좌굴에 뛰어난 강성을 보임
복공판끼리 부딪히는 소음부분의 문제점과 측면부위의 단차를 한번에 해결하기 위하여 방지기능부재 장착 가능
피로도 부분에 대한 강성 증가로 안 보이는 과적차량의 운행까지도 고려한 구조